Una significativa svolta istituzionale arriva sul tema della viabilità nel Cilento e nel Golfo di Policastro. Grazie a un’azione coordinata tra il Gruppo Consiliare “Liberi di Scegliere” di San Giovanni a Piro e il Gruppo Territoriale M5S di Vallo della Lucania, la Struttura Territoriale Campania di Anas ha fornito risposte concrete in merito alla gestione dei principali cantieri stradali. Con la nota ufficiale prot. n. 0639559 dell’8 luglio 2026, firmata dall’Ing. Barbara Di Franco e dall’Ing. Enrico Atzeni, l’ente ha reso pubblici i dettagli tecnici, i cronoprogrammi e le strategie di mitigazione del traffico, accogliendo integralmente la richiesta di accesso agli atti.
Viadotto Santo Lia II e mitigazione per l’estate
Il documento ufficializza il cronoprogramma per i lavori straordinari sul Viadotto Santo Lia II al chilometro 12+750. Attualmente, le operazioni si concentrano sulla produzione in officina dell’impalcato in acciaio corten. Le fasi successive, che comprendono assemblaggio, varo, getto della soletta e pavimentazione, seguiranno un calendario definito con l’obiettivo di giungere all’apertura totale al traffico entro la fine del 2026. Per quanto concerne il periodo estivo, Anas ha predisposto un presidio straordinario di movieri durante tutte le fasce orarie di picco nei fine settimana di luglio e agosto, con una particolare attenzione dedicata ai giorni critici del 14, 15 e 16 agosto. Inoltre, per il Viadotto Soranna sulla SS18 a Ispani, è prevista la riapertura a doppio senso di marcia in modalità cantiere entro la seconda decade di luglio, rimandando a fine settembre il ripristino del senso unico alternato per il completamento degli interventi.
Il punto sulle criticità nelle aree interne
Oltre agli interventi sulla rete gestita da Anas, l’attenzione si sposta sulle condizioni delle strade interne. L’avvocato Alberico Sorrentino, capogruppo di “Liberi di Scegliere” e portavoce del Movimento 5 Stelle, solleva preoccupazioni riguardo ai collegamenti tra Policastro e Santa Marina, interrotti da anni a causa di una frana, e alla situazione del viadotto sulla SS18 nei pressi di Celle di Bulgaria. Particolarmente critica viene definita la gestione della strada provinciale SP 93 verso Rofrano, sotto la responsabilità della Provincia di Salerno, definita dal rappresentante come caratterizzata da un’inerzia amministrativa ormai insostenibile per la cittadinanza.
La posizione del territorio
In merito ai risultati raggiunti, l’avvocato Sorrentino ha sottolineato l’importanza della collaborazione trasversale tra le forze politiche locali. “Questo primo riscontro documentale dimostra chiaramente un dato politico e amministrativo inequivocabile: quando un tema critico e vitale come la viabilità viene seguito con costanza, serietà e in modo trasversale anche da Amministratori e gruppi di altri comuni del comprensorio, le azioni danno finalmente dei risultati concreti e costringono gli enti gestori a rispondere”, ha dichiarato. Sorrentino ha poi concluso con un monito rivolto agli enti superiori: “Il Cilento e il Golfo di Policastro non sono territori di serie B: pretendiamo risposte immediate e cronoprogrammi certi anche dalla Provincia. L’immobilismo è finito.”